Tanklock
Skönt att ha ett tankpåfyllningsrör nu!
En liten åktur i skymningen hann vi också med :)
Småputs
Resten av framlyktornas smådelar har rengjorts och putsats. Nu får de ligga i en låda tills framskärmarna är färdiga.
Lykthus
Nu har jag rengjort lykthusen. Med superavfettning, borste och lacknafta. Här en traditionell före och efter bild.
Starr
Celie får sin starr åtgärdad. Rena operación milagro!
Ny fas
Med mekanik, hydraulik och chassi i skapligt skick var det dax att inleda en ny fas i projektet, karossers. Därför provmonterades framskärmar och dörrar idag och jag gick igenom skicket noggrant. Tyvärr lämnade skicket en del att önska. Inte för att det var rostigt, för det är det inte men för att rostlagningarna lämnar en hel del övrigt att önska både på utsidan och insidan av delarna. Jag blir därför tvungen att skaffa reparationsplåt och göra om en hel del av arbetet. Det kommer att ta tid, nu är jag osäker på om jag ens hinner bli färdig till nästa år. Men jag ser det som en utmaning. Nytt hantverk art lära sig!
Omstart
Bensintanken jag gjort vid visade sig vara till en DS utan insprutning. Det saknades en anslutning. Jag bestämde mig för att göra om min tank istället för att leta efter rätt modell eftersom det förmodligen skulle gå snabbare så jag svetsade dit ett tredje rör. Egentligen är det skillnad på IE tanken inuti också men jag tror det kommer funka bra ändå. Nu ligger tanken nedsänkt i chassiet och nya bensinledningar är dragna till pump och retur.
Kyl och värdesystem klart
Nu har jag kopplat ihop kupévärmen med kylsystemet. Jag har bantat ner kupévärmen till fransk standard genom att ta bort två av värmeelementen. Bilen kommer ändå inte köras på vintern.
Angreppspunkt
Att återuppta arbetet med bilen efter ett längre uppehåll låter sig inte göras så enkelt. Jag har försökt med olika angreppsätt i en dialog med bilen. Ska jag börja här? Non! Ska jag börja där? Non. Det här då? Non. Vad ska jag göra då? Je ne sais pas.
Till slut kom vi ändå överens om att jag skulle börja med kylsystemet och koppla ihop det med kupéfläkten som här nedan syns isärtagen. Speciellt fascinerad är av den röda stjärnan som någon målat på fläktmotorn. En revolutionär fabriksarbetare?
mekarpremiär 2013
Sommarstädning
När blir du färdig?
-Tja, kanske i år eller mest troligt nästa år svara jag då lite svävande.
Arbetet går stötvis frammåt, det är svårt att beräkna. Ibland kan små saker som man tror bara ska ta en kort stund ta mycket mera. Som dagens arbete med att lacka klart tröskeln jag svetsat med Body, och att lacka en innerskärmsplåt med lite underredsmassa. Borde inte ta mer än en kvart eller? Men bara att bengla upp och ner en sovande padda på pallbockar kräver en del logistik och olika moment för att sen få loss domkraften ur magen på den... Gör man det dessutom i ett trångt skjul fyllt av andra karossdelar så vips har det gått några timmar...
jag har skjutit de stora utgifterna frammåt men nu är det snart dax för lackering av vissa delar i alla fall, först och främst taket. Framskärmar och dörrar måste passas in för att se att plåten är rak och när jag kommer till bakre delen och bakskärmarna finns det kvar en del svets och rostlagning. Troligtvis måste jag få tag på friskare bakskärmar än jag har nu.
Svets av höger tröskel
Plåten har nog slagit sig under svetsningen och det blev en spalt på över 1 cm mellan ny och gammal plåt....
Så jag satte kapskivan på vinkelslipen och "snittade" min bil för första gången!
Med plåten uppfläkt ser man resterna av orginaltröskeln. Reparationströskeln är gjord med 2 mm plåt så den är rejält tilltagen. Det blir inte som orginal men jag har beslutat mig för att behålla den tillsvidare. Om jag ska återställa bilen till orginalskick så kan det ta hur lång tid som helst.
Efter lite bändande och bankande så veks plåtbiten tillbaka igen (masonitskivan sågades till för att skydda bensin och oljeledningar från svetsstänk). Plåtarna svestades ihop kloss mot kloss igen. Och jag lyckades bättre än tidigare, tacka Internet för det!
Svets
De rostlagade trösklarna var bara punktade och jag var inte nöjd ned det. Detta har gjorts nån gång på nittiotalet av eb tudugare ägare,
Så jag bestämde mig för ayy heksvetsa trösklarna, och det blev våä lite bättre.
Det här var vänster sida och på höger sida finns ännu större anledning att göra om jobbet.
Vårmekande
Här är mina första kreationer:
Instrumentbräda på igen
